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MZL模数式桥梁伸缩缝
作者:admin 点击: 次 发布时间 2017-04-17 10:07

       采用承 重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既 保证受力时安全,又能达到位移均匀,使所有 中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法,这样对 大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移 控制箱体积减小到最小范围,节约了钢材。该结构 还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四 连杆结构极易出现自锁现象,影响伸 缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁 伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足 各种桥梁结构使用要求。
模数式伸缩缝介绍,模数式伸缩缝的施工,模数式 伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构,施工工艺较复杂,技术要求高。本文对 龙潭路滂河桥在安装模数式伸缩缝实践中,对伸缩 缝槽口尺寸的控制,伸缩缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊 接等工艺及伸缩缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。
1.安装原则
1.1模数式伸缩缝必须锚固牢靠,不能松动,伸缩性能必须有效
1.2确保模 数式伸缩缝装置与桥面的平顺性,一致性
1.3伸缩缝无阻塞,渗透,变形,开裂现象
2准备工作
2.1 在预制空心板、桥台背墙施工时,应按设 计要求预留槽口,为了施工方便,对于模 数式伸缩缝则采取就大不就小的原则,统一尺寸。伸缩缝 槽口尺寸详见下表模数式伸缩缝槽口尺寸深度×宽度)
部位 设计要求尺寸(mm) 预留尺寸(mm)
台背 190×400 190×450
空心板 190×400 190×450
预留槽口的同时,做好钢筋的预埋工作。位于空 心板梁及桥台背墙部分,则预埋¢冂形光圆钢筋,所有预 埋钢筋必须按设计要求布置,并且具 备可焊性空心板安装时,应满足 安装伸缩缝所需要的宽度为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内,预埋钢筋之间,充填石 块或混凝土预制块,其外露 部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1~2cm,以保护钢筋不被压坏,其上再 填泥结碎石或二灰碎石,并适当压实
2.2 伸缩装 置运输模数式伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地,并进行详细核对,用L=9~10m的扁担梁,采用4点吊装法进行装卸,将单根 伸缩装置尽可能放在伸缩缝槽口附近,并存放 在临时支撑的道木组上,不要与地面接触,也不得受到碰撞,并不能影响正常施工。
      GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、衡水泰 恒工程橡胶有限公司横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。本产品 适用于载重车辆比较多的道路桥梁,其中GQF-MZL_ZX模数式 桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念,大大提 高了伸缩装置承载能力和使用稳定性,并有效 的延长了使用寿命。在设计 过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥 梁伸缩缝的运用.适应了 我国交通运输业的发展趋势,该产品选材、结构在 原第一代产品的基础上有重大突破和提高

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