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D40,60,80,160伸缩缝
作者:admin 点击: 次 发布时间 2017-04-17 10:02

根据图纸加工定做

桥梁伸 缩缝一般有对接式桥梁伸缩缝、钢制支 承式桥梁伸缩缝、组合剪切式(板式)伸缩缝、模数支 承式伸缩缝以及弹性伸缩缝装置。伸缩缝 按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型伸缩缝、GQF-Z型伸缩缝、GQF-L型伸缩缝、GQF-F型伸缩缝 GQF-MZL型桥梁伸缩装置。

d80伸缩缝
是单组式模数伸缩缝:gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-e型的统称。全都是
采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

桥梁伸
缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以gqf-c60、gqf-f80、gqf-c60(nr)、gqf-f80(cr)型桥梁伸缩缝为例,其中gqf为交通
行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号,型式代号:直梁连杆链条型:(c、z、f、e、l)表示异型钢材的形状,数字表
示伸缩装置位移量:0-80mm。
nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶

桥梁伸
缩缝所用胶料适用范围:   
1、采用氯丁橡胶(cr)的伸缩
缝装置适用于温度为-25-+60地区
2、采用天然橡胶(nr)的伸缩
缝装置适用于温度为-40-+60地区
类型当前,对于桥 梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支 承式以及弹性装置。
对接式
对接式伸缩缝装置,根据其 构造形式和受力特点的不同,可分为 填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对 接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙,伸缩体 在任何情况下都处于受压状态。该类伸 缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的 常规桥梁工程上,但已不多见。嵌固式 对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压 变形来吸收梁体的变形,其伸缩 体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁 的伸缩变形量超过50mm时,常采用钢质伸缩装置。该伸缩 装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用,噪声大,而且容易使结构损坏。因此,需采用 设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板,以减少拍击和噪声,该伸缩 缝的构造相对复杂。
剪切式
该装置 是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性,易于粘贴,又能满 足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁 工程中已获得广泛应用。
钢制支承
板式橡 胶制品这一类伸缩装置,很难满 足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容 易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了 利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度 高性能好的异型钢材组合的,在大位 移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。
弹性体
弹性体 伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体 伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将特 制的弹塑性材料TST加热熔化后,灌入经 过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用 以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下 能够满足伸缩量的要求。
2型号编辑伸缩缝 按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型数模 式桥梁伸缩缝装置,是采用 热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩 缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩 缝装置是由边梁、中梁、横梁和 连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

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